Opninga av tunnelen


Inn frå Aurland	Me ser lyset	Inn i hall 3	Ut til Lærdal	Endeleg på hi sida

Klar for opning	Konfransier Henning Rivedal	Sogndal storband	Ordføraren i Aurland	Musikarar frå Årdal og Lærdal

Klar for samarbeid	Heider til Kjell Opseth	Karl Seglem på bukkehorn	Bergtrolla

*Kongen kjem*	*Kong Harald V*	Kongen talar til folket	Søfteland i samtale med Kongen	Fylkesmann Oddvar Flæte

Kongen hadde "medbrakt" politi	Klar for "skjering" av snora	No er tunnelen klar for trafikk	Kongen poserer for Aurland.com	Signering av bauta-plata

Kongesangen vert spela		Kongen forlet Lærdal	Kortesjen på veg til Aurland

*Publikum kosa seg storleg på den fine haustdagen. Her nokre Aurlendingar på den "andre" sida i dag.*

	Samferdselsminister Terje M. Gustavsen	Kjell Opseth, "far" til tunnelen	NRK jobba for harde livet	Hallvard Stedje køyrde "pressa"

*Tilbake i Aurland*	*Veteranbilane kjem*		Endå ein... ...fyrste privatbilen	To verdige repr. frå vegstellet

Aurlendingane ventar på å få køyre	Informasjonsleiar Dagrunn Husum	Tunnelskjorta du kan kjøpe i Aurland	Vegsjef Lars Lefdal	Frå pressekonferansen

Trafikk-kork i Aurland om kvelden	Kontrollingeniør Kåre Brandal	Stort fyrverkeri i Aurland	Anleggsleiar/Lærdal Jan Nordgulen	Aurland MC-klubb var og på plass!

Den 27. november opna H.M.Kong Harald V verdas lengste vegtunnel, Lærdalstunnelen. Tunnelen, som er den lengste i verda, er ein viktig del av det ferjefrie vegsambandet mellom Bergens-området og austlandet. Opningsarrangementet fann stad ved rundkøyringa på Håbakken i Lærdal.

Bygginga av den 24,5 km lange Lærdalstunnelen tok til den 15. mars 1995 og salva som markerte gjennomslaget i tunnelen vart sprengt 3. september 1999. Året etter gjennomslaget har gått med til mellom anna arbeid med ettersikring, elektroarbeid, arbeid med tryggleiksutstyr, måling og lyssetjinga av fjellhallar, bygging av reinseanlegg og arbeid i på Håbakken i Lærdal og Nyheim i Aurland.

Lærdalstunnelen er ikkje berre verdas lengste vegtunnel. Som første tunnel i verda er Lærdalstunnelen utstyrt med reinseanlegg som skal fjerne både støv og nitorgendioksid (NO₂). I tillegg har tunnelen mellom anna 32 impulsvifter som syter for frisk luft i den lengste delen av tunnelen. I Lærdalstunnelen er både naudtelefonar og brannslokkingsapparat installert tettare enn kva som er vanleg i andre tunnelar. Dette tryggingsutstyret er kopla saman i eit dataanlegg som vert overvaka og styrt frå Statens vegvesen sine vaktsentralar. I tillegg til dette har alle snunisjer fått spesiell lyssetjing, og fjellhallane med det blå og gule lyset, deler tunnelen i fire seksjonar som skal bryte monotonien for dei som køyrer den 24,5 km lange strekninga.

- Etter fem og eit halvt års arbeid ser vi no fram til å ta Lærdalstunnelen i bruk, og vi håpar at riktig mange finn vegen til Lærdal på opningsdagen. Med dei tiltaka som er gjort i Lærdalstunnelen trur vi at køyreturene gjennom Lærdalstunnelen vil bli ei behageleg reise der trafikantane kan kjenne seg trygge, seier vegsjef Lars Lefdal.